Τα Βαλκάνια, μέρος των οποίων είναι και η Ελλάδα, είναι η περιοχή της νοτιοανατολικής Ευρώπης με την πλούσια ιστορία, που περιλαμβάνει άφθονες συγκρούσεις, κοινωνικές αναταραχές και πολέμους.
Μετά τον 2ο Π.Π. οι περισσότερες Βαλκανικές χώρες (Βουλγαρία, Γιουγκοσλαβία, Αλβανία) κυβερνήθηκαν από κομμουνιστικά καθεστώτα.
Η Ελλάδα και η Τουρκία, αντίθετα, πέρασαν στη σφαίρα επιρροής των δυτικών χωρών.
Τo 1991 ξεκίνησε η εμφύλια διαμάχη στην Γιουγκοσλαβία και ο διαμελισμός της χώρας.
Το αποτέλεσμα ήταν η δημιουργία νέων κρατών: Σερβία, Κροατία, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, FYROM, Σλοβενία, Kόσοβο (αυτόνομη περιοχή στα όρια της Σερβικής επικράτειας).
Μετά την κατάρρευση των κομμουνιστικών καθεστώτων, το 1989, όλες οι Βαλκανικές χώρες διαθέτουν ανοικτές οικονομίες. Η Ελλάδα, διέθετε την πιο ανεπτυγμένη οικονομία στην περιοχή και ήταν η μοναδική Βαλκανική χώρα-μέλος της Ε.Ε. από το 1981 έως το 2004, όταν προσχώρησε επίσημα και η Σλοβενία. Από τον Ιανουάριο του 2007 η Βουλγαρία αποτελεί επίσης χώρα-μέλος της Ε.Ε., ενώ ακολούθησε η Κροατία, την 1η Ιουλίου 2013.
Σημαντική παράμετρο των εκάστοτε οικονομικών συνθηκών αποτελεί και η αγορά αυτοκινήτου.
Στη χώρα μας, ο συγκεκριμένος τομέας έχει υποστεί μεγάλο πλήγμα την τελευταία 5ετία, εξ'αιτίας της ύφεσης. Λίγα είναι ευρέως γνωστά για τα δεδομένα που επικρατούν στις άλλες Βαλκανικές χώρες, όσον αφορά τις πωλήσεις των νέων αυτοκινήτων.
Ας ρίξουμε μια ματιά στις αγορές ορισμένων εξ'αυτών.
ΚΡΟΑΤΙΑ.
Η οικονομία της χώρας έχει μείνει στάσιμη στα τελευταία έξι χρόνια, αντιμετωπίζοντας προβλήματα σχετικά με τον δαπανηρό δημόσιο τομέα και την χαμηλή ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων. Παρόλα αυτά, το τελευταίο διάστημα υπήρξε κάποια σχετική βελτίωση, κυρίως από την αύξηση των εξαγωγών. Εντούτοις, το πρόβλημα το υψηλής ανεργίας παραμένει.
Το 2014 η αγορά αυτοκινήτου έκλεισε στις 33.997 μονάδες, καταγράφοντας αύξηση 22.3% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Πάντως, σχεδόν οι 15,000 αφορούσαν ιδωτικές πωλήσεις, με τις υπόλοιπες να είναι εταιρικές και κυβερνητικές παραγγελίες.
Τον Απρίλιο του 2015 ταξινομήθηκαν 3.694 νέα επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά αυτοκίνητα, ενώ στο σύνολο της χρονιάς οι πωλήσεις αγγίζουν τις 11.655 μονάδες.
Στη πρώτη θέση βρίσκεται η Volkswagen με 1.963 μονάδες (Ιαν. - Απρ. '15), η Opel ακολουθεί στη 2η θέση με 1.314 μονάδες και η Skoda στη 3η θέση με 1.236 μονάδες.
Τα VW Golf, Opel Astra & Skoda Octavia είναι τα κυρίως best sellers της Κροατικής αγοράς.
Σημαντική είναι και η παρουσία της Dacia.
ΣΕΡΒΙΑ.
Η αγορά αυτοκινήτου της Σερβίας, γνωρίζει διαδοχικές πτώσεις τα τελευταία χρόνια. Το 2014 οι πωλήσεις νέων επιβατικών ήταν μειωμένες κατά 10.1%, σε σχέση με το 2013.
Ταξινομήθηκαν συνολικά 20.240 αυτοκίνητα, λιγότερα από τα μισά σε σχέση με το 2007, όπου οι πωλήσεις ανήλθαν στον αριθμό ρεκόρ των 56.231 μονάδων.
Η χώρα διαθέτει μονάδα παραγωγής αυτοκινήτων της Fiat (πρώην εργοστάσιο της Zastava), όπου κατασκευάζεται το μοντέλο 500L από το 2012. Αυτό αποτελούσε το δημοφιλέστερο μοντέλο το 2013 και η Fiat ήταν 1η σε πωλήσεις την ίδια χρονιά.
Το 2014 η Skoda κατάφερε να την ξεπεράσει και να κερδίσει την 1η θέση (από 2η το 2013), με 3.377 μονάδες έναντι 2.859 της Fiat, που περιορίστηκε στη 2η θέση. Στη τρίτη θέση βρέθηκε η Volkswagen, με 1.882 μονάδες.
Δημοφιλέστερο μοντέλο το 2014, το Skoda Fabia, με 1.186 πωλήσεις, ενώ 2ο ακολούθησε το Fiat 500L, με 1.082 πωλήσεις και 3ο το Skoda Octavia με 951 πωλήσεις.
Το πρώτο τρίμηνο του 2015 η Skoda εξακολουθεί να βρίσκεται στη κορυφή, με 872 μονάδες, αυξάνοντας τα ποσοστά της (+9.3%), ενώ η Fiat ακολουθεί 2η με 607 μονάδες, χάνοντας έδαφος σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι (-19%).
Όσον αφορά τη πρώτη τριάδα με τα δημοφιλέστερα μοντέλα, εξακολουθεί να είναι η ίδια, με το Fabia να διατίθεται πλέον στη νέα, 3η γενιά του.
Μετά τον 2ο Π.Π. οι περισσότερες Βαλκανικές χώρες (Βουλγαρία, Γιουγκοσλαβία, Αλβανία) κυβερνήθηκαν από κομμουνιστικά καθεστώτα.
Η Ελλάδα και η Τουρκία, αντίθετα, πέρασαν στη σφαίρα επιρροής των δυτικών χωρών.
Τo 1991 ξεκίνησε η εμφύλια διαμάχη στην Γιουγκοσλαβία και ο διαμελισμός της χώρας.
Το αποτέλεσμα ήταν η δημιουργία νέων κρατών: Σερβία, Κροατία, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, FYROM, Σλοβενία, Kόσοβο (αυτόνομη περιοχή στα όρια της Σερβικής επικράτειας).
Μετά την κατάρρευση των κομμουνιστικών καθεστώτων, το 1989, όλες οι Βαλκανικές χώρες διαθέτουν ανοικτές οικονομίες. Η Ελλάδα, διέθετε την πιο ανεπτυγμένη οικονομία στην περιοχή και ήταν η μοναδική Βαλκανική χώρα-μέλος της Ε.Ε. από το 1981 έως το 2004, όταν προσχώρησε επίσημα και η Σλοβενία. Από τον Ιανουάριο του 2007 η Βουλγαρία αποτελεί επίσης χώρα-μέλος της Ε.Ε., ενώ ακολούθησε η Κροατία, την 1η Ιουλίου 2013.
Σημαντική παράμετρο των εκάστοτε οικονομικών συνθηκών αποτελεί και η αγορά αυτοκινήτου.
Στη χώρα μας, ο συγκεκριμένος τομέας έχει υποστεί μεγάλο πλήγμα την τελευταία 5ετία, εξ'αιτίας της ύφεσης. Λίγα είναι ευρέως γνωστά για τα δεδομένα που επικρατούν στις άλλες Βαλκανικές χώρες, όσον αφορά τις πωλήσεις των νέων αυτοκινήτων.
Ας ρίξουμε μια ματιά στις αγορές ορισμένων εξ'αυτών.
ΚΡΟΑΤΙΑ.
Η οικονομία της χώρας έχει μείνει στάσιμη στα τελευταία έξι χρόνια, αντιμετωπίζοντας προβλήματα σχετικά με τον δαπανηρό δημόσιο τομέα και την χαμηλή ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων. Παρόλα αυτά, το τελευταίο διάστημα υπήρξε κάποια σχετική βελτίωση, κυρίως από την αύξηση των εξαγωγών. Εντούτοις, το πρόβλημα το υψηλής ανεργίας παραμένει.
Το 2014 η αγορά αυτοκινήτου έκλεισε στις 33.997 μονάδες, καταγράφοντας αύξηση 22.3% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Πάντως, σχεδόν οι 15,000 αφορούσαν ιδωτικές πωλήσεις, με τις υπόλοιπες να είναι εταιρικές και κυβερνητικές παραγγελίες.
Τον Απρίλιο του 2015 ταξινομήθηκαν 3.694 νέα επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά αυτοκίνητα, ενώ στο σύνολο της χρονιάς οι πωλήσεις αγγίζουν τις 11.655 μονάδες.
Στη πρώτη θέση βρίσκεται η Volkswagen με 1.963 μονάδες (Ιαν. - Απρ. '15), η Opel ακολουθεί στη 2η θέση με 1.314 μονάδες και η Skoda στη 3η θέση με 1.236 μονάδες.
Τα VW Golf, Opel Astra & Skoda Octavia είναι τα κυρίως best sellers της Κροατικής αγοράς.
Σημαντική είναι και η παρουσία της Dacia.
H VW είναι η 1η σε πωλήσεις εταιρία στη Κροατία, το 2015. Το Golf (φωτό) είναι δημοφιλέστερο μοντέλο με 794 μονάδες έως τον Απρίλιο. Πολύ καλές επιδόσεις και για τα Polo (499) και Passat (347).
ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ.
Η οικονομία της Βουλγαρίας είδε σημάδια ανάκαμψης πέρσι, αν και εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα.
Ανάκαμψη κατά 5.2% σημείωσε και η αγορά αυτοκινήτου το 2014, σε σχέση με το 2013 . Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων έφτασαν τις 20.359 μονάδες, αν και ένας σημαντικός αριθμός από τα πωληθέντα αυτοκίνητα επανεξάγεται σε άλλες χώρες της Ε.Ε. (υπολογίζεται γύρω στο 30%). Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στη Βουλγαρία ισχύουν σε πολλές περιπτώσεις χαμηλότερες τιμές, σε σχέση με άλλες χώρες μέλη.
Η Dacia ήταν η πρωταθλήτρια των πωλήσεων το 2014, με 3.085 μονάδες. Στη 2η θέση βρέθηκε η Volkswagen με 2.375 μονάδες και 3η ακολούθησε η Toyota, με 2.288 αυτοκίνητα.
Οι συνολικές πωλήσεις το πρώτο τρίμηνο του 2015 ανήλθαν στις 5.008 μονάδες (+8.4%). Η
Οι συνολικές πωλήσεις το πρώτο τρίμηνο του 2015 ανήλθαν στις 5.008 μονάδες (+8.4%). Η
Dacia διατηρεί τη θέση της στη κορυφή, με συνολικά 766 μονάδες, στο ίδιο διάστημα.
H Dacia είναι η δημοφιλέστερη εταιρία στη Βουλγαρία. Η Renault (στην οποία ανήκει η Dacia), βρίσκεται στη 2η θέση φέτος, με μικρή διαφορά, από 5η το 2014. (φωτό: Dacia Sandero)
ΒΟΣΝΙΑ-ΕΡΖΕΓΟΒΙΝΗ.
Ακόμα μια χώρα της πρώην Γιουγκοσλαβίας, όπου η αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται σε ύφεση τα τελευταία χρόνια, εξ'αιτίας του γενικότερου οικονομικού κλίματος.
Το 2014 οι πωλήσεις νέων οχημάτων ανήλθαν σε 6.514 μονάδες, σημειώνοντας μικρή αύξηση.
Στη πρώτη θέση βρέθηκε η Volkswagen με 1.223 μονάδες και μεριδιο 18.8%, ενώ στη 2η θέση ήρθε η Skoda, με 1.066 μονάδες. Η τσέχικη εταιρία διέθετε το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο, το Octavia, με συνολικά 478 μονάδες, ενώ το 2ο δημοφιλέστερο ήταν το Astra της Opel, η οποία κατέλαβε τη 3η θέση στη γενική κατάταξη. Στην 3η και 4η θέση ακολούθησαν τα VW Golf & Polo αντίστοιχα.
Το πρώτο τρίμηνο του 2015 η αγορά φαίνεται να σημειώνει πτώση κατά 3%, με τις πωλήσεις να ανέρχονται σε 1.567 αυτοκίνητα.
H Skoda ήρθε το 2014 δεύτερη στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, πίσω από τη VW, διέθετε όμως το best seller της αγοράς, το Octavia (φωτό)
ΣΕΡΒΙΑ.
Η αγορά αυτοκινήτου της Σερβίας, γνωρίζει διαδοχικές πτώσεις τα τελευταία χρόνια. Το 2014 οι πωλήσεις νέων επιβατικών ήταν μειωμένες κατά 10.1%, σε σχέση με το 2013.
Ταξινομήθηκαν συνολικά 20.240 αυτοκίνητα, λιγότερα από τα μισά σε σχέση με το 2007, όπου οι πωλήσεις ανήλθαν στον αριθμό ρεκόρ των 56.231 μονάδων.
Η χώρα διαθέτει μονάδα παραγωγής αυτοκινήτων της Fiat (πρώην εργοστάσιο της Zastava), όπου κατασκευάζεται το μοντέλο 500L από το 2012. Αυτό αποτελούσε το δημοφιλέστερο μοντέλο το 2013 και η Fiat ήταν 1η σε πωλήσεις την ίδια χρονιά.
Το 2014 η Skoda κατάφερε να την ξεπεράσει και να κερδίσει την 1η θέση (από 2η το 2013), με 3.377 μονάδες έναντι 2.859 της Fiat, που περιορίστηκε στη 2η θέση. Στη τρίτη θέση βρέθηκε η Volkswagen, με 1.882 μονάδες.
Δημοφιλέστερο μοντέλο το 2014, το Skoda Fabia, με 1.186 πωλήσεις, ενώ 2ο ακολούθησε το Fiat 500L, με 1.082 πωλήσεις και 3ο το Skoda Octavia με 951 πωλήσεις.
Το πρώτο τρίμηνο του 2015 η Skoda εξακολουθεί να βρίσκεται στη κορυφή, με 872 μονάδες, αυξάνοντας τα ποσοστά της (+9.3%), ενώ η Fiat ακολουθεί 2η με 607 μονάδες, χάνοντας έδαφος σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι (-19%).
Όσον αφορά τη πρώτη τριάδα με τα δημοφιλέστερα μοντέλα, εξακολουθεί να είναι η ίδια, με το Fabia να διατίθεται πλέον στη νέα, 3η γενιά του.
Στο πρώτο τρίμηνο του 2015, η Skoda είναι η 1η σε πωλήσεις εταιρία στην Σερβία και το Fabia το 1o σε πωλήσεις μοντέλο, με 318 μονάδες (φωτό).
ΤΟΥΡΚΙΑ.
Μετά από μια περίοδο υψηλής ανάπτυξης, η οικονομία της Τουρκίας κινείται σε πιο χαμηλούς ρυθμούς εδώ και περίπου έναν χρόνο. Αυτό έχει αντίκτυπο και στους δείκτες ανεργίας, η οποία ανήλθε τον Ιανούαριο στα υψηλότερα επίπεδα της τελευταίας, σχεδόν, πενταετίας.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η αγορά αυτοκινήτου της χώρας το 2014 έκλεισε με αρνητικό πρόσημο. Οι συνολικές πωλήσεις επιβατικών ανήλθαν σε 587.331 μονάδες, σημειώνοντας πτώση κατά 10% . Η δημοφιλέστερη εταιρία ήταν η Renault με 90.027 μονάδες. Η γαλλική εταιρία διαθέτει άλλωστε ισχυρή παρουσία στην Τουρκία εδώ και πολλά χρόνια, με τοπικό εργοστάσιο παραγωγής.
Στη 2η θέση ακολούθησε η Volkswagen, με 84.646 μονάδες, ενώ τη πρώτη τριάδα συμπλήρωσε η Hyundai με 44.910 μονάδες. Η κορεάτικη εταιρία διαθέτει επίσης τοπική μονάδα παραγωγής αυτοκινήτων στη γειτονική χώρα, με τα 23.225 εκ του συνόλου να αφορούν μοντέλα "Made in Turkey".
Σημαντική παρουσία είχαν το 2014 και οι Fiat (39.542), Opel (39.255) & Ford (37.292).
Τα δημοφιλέστερα μοντέλα ήταν το Renault Fluence, με 32.252 πωλήσεις και το Fiat Linea, με 32.239 πωλήσεις (αμφότερα τοπικής παραγωγής).
Στο πρώτο τετράμηνο του 2015 οι πωλήσεις επιβατικών ανήλθαν σε 197.202 μονάδες, ενώ μαζί με τα ελαφρά επαγγελματικά ταξινομήθηκαν συνολικά 264.750 οχήματα, καταγράφοντας αύξηση 57% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Μόνο τον Απρίλιο, ταξινομήθηκαν 91.602 οχήματα (εκ των οποίων τα 70.211 επιβατικά), που ισοδυναμεί με αύξηση 71.8% σε σχέση με τον Απρίλιο του 2013!
Στο διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου, η Volkswagen έχει περάσει μπροστά με 31.631 πωλήσεις επιβατικών. Η Renault ακολουθεί με 26.845 μονάδες.
Το Fiat Linea αποτελεί το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο με 11.450 μονάδες (με τη Fiat στην 4η θέση της γενικής κατάταξης, πίσω από τη Hyundai).
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η αγορά αυτοκινήτου της χώρας το 2014 έκλεισε με αρνητικό πρόσημο. Οι συνολικές πωλήσεις επιβατικών ανήλθαν σε 587.331 μονάδες, σημειώνοντας πτώση κατά 10% . Η δημοφιλέστερη εταιρία ήταν η Renault με 90.027 μονάδες. Η γαλλική εταιρία διαθέτει άλλωστε ισχυρή παρουσία στην Τουρκία εδώ και πολλά χρόνια, με τοπικό εργοστάσιο παραγωγής.
Στη 2η θέση ακολούθησε η Volkswagen, με 84.646 μονάδες, ενώ τη πρώτη τριάδα συμπλήρωσε η Hyundai με 44.910 μονάδες. Η κορεάτικη εταιρία διαθέτει επίσης τοπική μονάδα παραγωγής αυτοκινήτων στη γειτονική χώρα, με τα 23.225 εκ του συνόλου να αφορούν μοντέλα "Made in Turkey".
Σημαντική παρουσία είχαν το 2014 και οι Fiat (39.542), Opel (39.255) & Ford (37.292).
Τα δημοφιλέστερα μοντέλα ήταν το Renault Fluence, με 32.252 πωλήσεις και το Fiat Linea, με 32.239 πωλήσεις (αμφότερα τοπικής παραγωγής).
Στο πρώτο τετράμηνο του 2015 οι πωλήσεις επιβατικών ανήλθαν σε 197.202 μονάδες, ενώ μαζί με τα ελαφρά επαγγελματικά ταξινομήθηκαν συνολικά 264.750 οχήματα, καταγράφοντας αύξηση 57% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Μόνο τον Απρίλιο, ταξινομήθηκαν 91.602 οχήματα (εκ των οποίων τα 70.211 επιβατικά), που ισοδυναμεί με αύξηση 71.8% σε σχέση με τον Απρίλιο του 2013!
Στο διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου, η Volkswagen έχει περάσει μπροστά με 31.631 πωλήσεις επιβατικών. Η Renault ακολουθεί με 26.845 μονάδες.
Το Fiat Linea αποτελεί το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο με 11.450 μονάδες (με τη Fiat στην 4η θέση της γενικής κατάταξης, πίσω από τη Hyundai).
To Fiat Linea (φωτό) αποτελεί το δημοφιλέστερο μοντέλο στη Τουρκία στο πρώτο τετράμηνο του έτους.
Billy
Στοχεία:
ACEA [Βουλγαρία, Κροατία]
O.D.D [Τουρκία]
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου