Μεταπολεμική πολυκατοικία της δεκαετίας του '50

ΠΟΛΥΚΑΤΟΙΚΙΑ ΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΟΝ ΣΥΓΓΡΟΥ

ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

1. Κύριος Έργου: -

2. Θέσις Έργου: Λεωφόρος Συγγρού 2

3. Αρχιτεκτονική Μελέτη: ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΓΡΗΓΟΡΙΟΥ ΜΑΡΚΟΥΛΗ

4. Κατασκευή: ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΙΩΑΝΝΟΥ ΒΟΓΙΑΤΖΟΠΟΥΛΟΥ – ΗΛΙΑ ΣΠΑΘΑΡΑΚΗ 

5. Έτος Κατασκευής: 1955

Φωτογραφία:
1. Η φωτογραφία έχει ακόμη τις πινακίδες κατασκευής της Πολυκατοικίας όπου σήμερα στο Ισόγειό της το Κατάστημα της Alpha Τραπέζης. Κατασκευάσθηκε από την ΑΝΩΝΥΜΟΝ ΤΕΧΝΙΚΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑΝ ΒΟΓΙΑΤΖΟΠΟΥΛΟΥ - ΣΠΑΘΑΡΑΚΗ με Έδρα τας Αθήνας, όπως πληροφορούμασθε από την πινακίδα.
2. Στα 1955 εισήχθησαν από την Ουγγαρία 6 πλήρη Ikarus 30 και Ιδιοκτήτες όλων ήταν δικαιούχοι ανάπηροι πολέμου. Κανένα από αυτά τα λεωφορεία δεν έζησε πολύ και εξαιτίας των προβλημάτων που παρουσίαζαν και της Αλλαγής Τύπου στα 1956, οι Ιδιοκτήτες των προχώρησαν γρήγορα εις την αντικατάστασίν των. Η μοναδική φωτογραφία που έχει ως τώρα βρεθεί είναι η αναρτηθείσα με το Λεωφορείο 4/2 (Λεεωφορείον 2 του 4ου Κ.Τ.Ε.Λ.)
Συλλογή Αποστόλου Κουρμπέλη

Πηγή: Γεώργιος Νάθενας, Απόστολος Κουρμπέλης, Αρτέμιος Κλώνος, Θάνος Βλαστός, Σάκης Κουρουζίδης, Βασίλης Κατσαρέας, Παναγιώτης Καραμάνης, Νάσος Κόκκινος, ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΜΦΟΡΕΙΑ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ, Εκδόσεις Μίλητος, 2007.

Κυριάκος Γκλεζάκος

Ελληνική Εργοτεχνική Ιστορία (facebook)

(σύχρονη φωτογραφία: Billy - 2013)

Οικία Τσοποτού

Η οικία Τσοποτού στην οδό Πειραιώς, στη συμβολή με την οδό Μενάνδρου, το 1962 . 

Κατασκευάστηκε το 1870 και κατεδαφίστηκε το 1971. Η γωνία του κτιρίου είναι διαμορφωμένη κατά μίμηση του Λυσικρατείου. Σήμερα στη θέση του υπάρχει πολυώροφο κτίριο γραφείων. 

Φωτογραφία: Δημήτρης Παπαδήμος 

Αρχείο Ε.Λ.Ι.Α

Καλό μήνα

Ο Νοέμβριος, ή Νοέμβρης, ή Αεργίτες (ποντιακά), ή Βιέστ (Αρβανίτικα) είναι ο ενδέκατος μήνας του έτους κατά το Γρηγοριανό ημερολόγιο και έχει 30 ημέρες. Ο Νοέμβριος ξεκινά κάθε χρόνο την ίδια ημέρα που αρχίζουν ο Φεβρουάριος και ο Μάρτιος, με εξαίρεση τα δίσεκτα έτη. Το λουλούδι του μήνα είναι το χρυσάνθεμο και η τυχερή πέτρα του μήνα το τοπάζι.
[-wikipedia]

ΚΑΛΟ ΜΗΝΑ ΣΕ ΟΛΕΣ & ΌΛΟΥΣ

28η Οκτωβρίου 1940

Πρώτον πολεμικόν ανακοινωθέν:

"Αι ιταλικαί στρατιωτικαί δυνάμεις προσβάλλουσιν από της 05:30 ώρας της σήμερον τα ημέτερα τμήματα προκαλύψεως της Ελληνοαλβανικής Μεθορίου. Αι ημέτεραι δυνάμεις αμύνονται του Πατρίου εδάφους."

Μεταπολεμική "Αίγλη"

Ιούνιος 1945. Το πρώτο ελεύθερο καλοκαίρι από το 1940. Είχε μεσολαβήσει ο πόλεμος με την Ιταλία και η κατοχή, έως τον Οκτώβριο του 1944. 

Η ζωή στη χώρα μας προσπαθούσε να ξαναβρεί τους κανονικούς της ρυθμούς, μέσα σε δύσκολες κοινωνικές και οικονομικές συνθήκες. 

Η Αιδηψός ήταν δημοφιλής τόπος παραθερισμού πριν από τον πόλεμο. Εκεί, υπήρχαν αρκετά ξενοδοχεία με την "Αίγλη" να κατέχει περίοπτη θέση. Είχε κατασκευαστεί το 1931. 

Το καλοκαίρι του 1945 επιστρέφει ανακαινισμένη επιχειρώντας να επαναφέρει κάτι από τη προπολεμική λάμψη, σε μια τραυματισμένη Ελλάδα. 

Το ξενοδοχείο "Αίγλη" λίγο πριν τον πόλεμο.

Billy

αρχείο bill files

Άγνωστες σελίδες της αυτοκίνησης στην Ελλάδα (Studebaker)

Studebaker 1965

Το 1965, λίγο πριν το οριστικό τέλος της εταιρίας, ήταν διαθέσιμο στη χώρα μας το Studebaker Lark (φωτό) με 2θυρο και 4θυρο αμάξωμα. Γενικός αντιπρόσωπος ήταν η "Π. Ταγκαλάκης Α.Ε" με έδρα στην Ιερά Οδό 64. Ο Ταγκαλάκης ήταν γνωστός στο χώρο του αυτοκινήτου πριν από τον πόλεμο, έχοντας παρουσία και στην αμαξοποιία (λεωφορεία κ.α).

H Studebaker είχε μακρά παρουσία στην ελληνική αγορά. Τα αυτοκίνητα της αμερικάνικης εταιρίας ήταν από τα πρώτα που χρησιμοποίησε η Ελληνική Αστυνομία, ήδη από τη δεκαετία του 1910! Κυκλοφόρησαν επίσης αρκετά ως ταξί. 

Έως τα μέσα της δεκαετίας του '60 εξακολουθούσαν να κυκλοφορούν στη χώρα μας μερικές εκατοντάδες επιβατικά Studebaker, αν και οι πωλήσεις τους ως καινούργια ήταν πλέον ασήμαντες. (π.χ το 1964 διατέθηκαν λιγότερα απο 10 νέα Studebaker)

Βilly.

photos αρχείο bill files

Άγνωστες σελίδες της αυτοκίνησης στην Ελλάδα (Aero Willys)

Aero Willys 1953

Τα Aero Willys ήταν η σειρά επιβατικών μοντέλων της αμερικάνικης Willys-Overland. Η διάθεσή τους ξεκίνησε το 1952 και έμειναν στη παραγωγή έως το 1955, οπότε και η εταιρία αποφάσισε να επικεντρωθεί στη κατασκευή των Jeep, τα οποία άλλωστε κατασκεύαζε από τη περίοδο του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου.

Τα Aero Willys ήταν διαθέσιμα και στην Ελλάδα, με γενικό αντιπρόσωπό την "Α.Ε. Εμπορίας Αυτοκινήτων & Ελαστικών ΤΙΤΑΝ" (Willys-Overland-Jeep).

Τα κεντρικά γραφεία της επιχείρησης, εκείνη τη περίοδο, ήταν στην οδό Δραγατσανίου 6 ενώ το υποκατάστημα Θεσσαλονίκης βρισκόταν στην οδό Κομνηνών.

Στη χώρα μας εισάγονταν το 1953 οι εκδόσεις Aero Lark και Αero Ace, με 4πορτο αμάξωμα και κινητήρες 6 κιλύνδρων. Επιπλέον υπήρχαν ειδικές εκδόσεις για ταξί. 

Η ΤΙΤΑΝ έφερνε βέβαια στην Ελλάδα και τα θρυλικά Jeep.  

To Willys Aero Lark αποτελούσε τη βασική έκδοση της σειράς επιβατικών της εταιρίας. Στη φωτογραφία εικονίζεται το μοντέλο του 1953 που, μαζί με το πλουσιότερο Aero Ace, ήταν διαθέσιμο και στη χώρα μας.

Billy

έρευνα: Billy

photos: αρχείο bill files