Αθήνα, άνοιξη 1941

Μια γερμανική αντιαεροπορική μονάδα παρακολουθεί στην Αθήνα, τον Μάιο του 1941.

Στο βάθος ο Λυκαβηττός.

πηγή: imw.org.uk

50 χρόνια ελληνική τηλεόραση

Σαν σήμερα, 50 χρόνια πριν, έγινε η πρώτη (επίσημη) τηλεοπτική μετάδοση στη χώρα μας

Η έναρξη έγινε στις 6.30 το απόγευμα και η συνολική διάρκεια του προγράμματος ήταν 2 ώρες. 

Πρώτη παρουσιάστρια ήταν η Ελένη Κυπραίου. Το στούντιο βρισκόταν στον 5ο όροφο του μεγάρου ΟΤΕ (3ης Σεπτεμβρίου). Φυσικά ελάχιστοι διέθεταν τηλεοπτικό δέκτη εκείνη την εποχή, όμως τα καταστήματα ηλεκτρικών ειδών ήταν ήδη γεμάτα από συσκευές τηλεοράσεων. 

Η κάλυψη της πρώτης αυτής μετάδοσης αφορούσε κυρίως το κέντρο της Αθήνας. Το παρόν έδωσε ο αντιπρόεδρος της κυβερνήσεως, κ.  Γ. Αναστασιάδης-Νόβας, ο γενικός διευθυντής του Ε.Ι.Ρ κ. Γρ. Δαφνής καθώς και εκπρόσωποι του αθηναϊκού τύπου.

Το πρώτο πρόγραμμα της ελληνικής τηλεόρασης, στις 23 Φεβρουαρίου 1966, ήταν το εξής: 

[από την εφημερίδα "Ελευθερία" της 24ης Φεβ. 1966]

Billy.

Ξενοδοχείο Παλίρροια, Χαλκίδα

Μια ωραία εικόνα από τη Χαλκίδα, γύρω στον Ιούνιο του 1940.  Εικονίζεται το ξενοδοχείο Παλίρροια, έργο  του αρχιτέκτονα Ποθητού Καμάρα. Δυστυχώς, αυτό το υπέροχο κτίσμα σήμερα δεν υπάρχει.  Κατεδαφίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '70 και, από το 1974, τη θέση του πήρε πολυώροφο ξενοδοχείο με το ίδιο όνομα. 

Billy

(αρχείο bill files)

Εκείνες που δεν πρέπει ν'αγαπούν (1951).

Αισθηματική ταινία της Finos Film, σε σενάριο Αλέκου Σακελλάριου & Χρήστου Γιαννακόπουλου και σκηνοθεσία Αλέκου Σακελλάριου.
Όπως γράφει και η διαφημιστική καταχώρηση της φωτογραφίας. η ιστορία αφορά "στον απεγνωσμένο αγώνα δυο γυναικών. μιας ατιμασμένης και μιας τίμιας..."

Ένας φιλόδοξος μουσικός (Αλ. Αλεξανδράκης) έχει σχέση με μια πτωχή πλην τίμια κοπέλα (Σμ. Γιούλη). Ο έρωτας τους θα κλονιστεί όταν εκείνος θα παρασυρθεί από μια γοητευτική γυναίκα ελευθέρων ηθών (Άννα Καλουτά). Κάποια στιγμή θα καταλάβει το αδιέξοδο και θα γυρίσει στην αγαπημένη του, η οποία εν τω μεταξύ έχει μάθει τι συμβαίνει και κάνει απόπειρα αυτοκτονίας.
Όμως στο τέλος όλα θα πάνε καλά και οι δυο νέοι θα παντρευτούν.
Τυπική ιστορία με μελό στοιχεία, κάποιες ανάλαφρες στιγμές καθώς και το απαραίτητο happy end.
Καλή παραγωγή για τα δεδομένα της εποχής, κάτι που εγγυάται άλλωστε το όνομα του Φίνου.

Παίζουν: Αλέκος Αλεξανδράκης, Άννα Καλουτά, Σμαρούλα Γιούλη, Λάμπρος Κωνσταντάρας, Κούλης Στολίγκας, Περικλής Χριστοφορίδης, Γιάννης Γκιωνάκης, Γεωργία Βασιλειάδου, Λιάνα Βιτσώρη, Σταύρος Ιατρίδης, Θάνος Τζενεράλης, Αλέκα Στρατηγού κ.α.
Μουσική σύνθεση: Μιχάλης Σουγιούλ

Πρεμιέρα: 29 Ιανουαρίου 1951
Η ταινία έκοψε 148.300 εισιτήρια και ήρθε 2η ανάμεσα σε 13 ταινίες, τη σαιζόν 1950-1951

Ο Αλέκος Αλεξανδράκης σε σκηνή της ταινίας

Billy

(αρχείο bill files)

Άγνωστες σελίδες της αυτοκίνησης στην Ελλάδα (Daihatsu)

Η Daihatsu ήταν ένας ακόμα από τους ιάπωνες κατασκευαστές που έκαναν δειλά-δειλά την εμφάνισή τους στην ελληνική αγορά, κατά τη δεκαετία του '60. Tα πρώτα αυτοκίνητα, φαίνεται πως ήρθαν στην Ελλάδα στις αρχές του 1964. Αντιπρόσωπος ήταν η "ΑΧΙΛΛΕΥΣ Α.Ε", η οποία λίγα χρόνια πριν είχε την αντιπροσωπεία της βρετανικής Triumph. Τα κεντρικά της βρίσκονταν στην οδό Πατησίων 130, ενώ διέθετε και υποκατάστημα στη Λεωφ. Συγγρού 16. Τα μοντέλα που διέθετε στην εγχώρια αγορά το πρώτο διαστημα, αφορούσαν τα ελαφρά φορτηγά της εταιρίας (Hi Line) καθώς και το μικρό Hi Jet των 360 κυβικών εκατοστών, σε έκδοσεις pickup & Station. Μέσα στο '64 έκανε την εμφάνιση του και το επιβατικό Compagno, στα 800 κ. εκ. σε εκδόσεις sedan & station wagon.
H Daihatsu ποτέ δεν πρωταγωνίστησε στην ελληνική αγορά, όπως άλλωστε συνέβει και σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές. Τα επόμενα χρόνια παρουσίασε μια σειρά μικρών και μεσαίων επιβατικών, με μικρή ή μέτρια παρουσία στους ελληνικούς δρόμους, καθώς και μια σειρά μοντέλων εκτός δρόμου (τζιπ) και επαγγελματικών οχημάτων. Την εταιρία ανέλαβαν ανά διαστήματα διάφορες επιχειρήσεις, όπως η "Η. ΚΑΜΜΕΝΟΣ Α.Ε" (Λ, Συγγρού 196), η "LYNTON" (δεκ. '80, Λ. Αθηνών & Κηφισσού) και η "AGRIPAN" (ιδρ. 1992) του Ομίλου Κοντέλλη.
Όσον αφορά τον Ηλία Καμμένο, η επιχείρησή του συμμετείχε στην ίδρυση της "Αουτομεκάνικα Α.Ε", η οποία κατασκεύαζε στη χώρα μας το επαγγελματικό Daihatsu Zebra, στις αρχές της δεκαετίας του '80.
Τα τελευταία χρόνια η Daihatsu γνώρισε αρκετή επιτυχία στην Ελλάδα με το εκτός δρόμου Terios.
Το 2013 η εταιρία αποχώρησε από τις αγορές της Ευρώπης λόγω μειωμένων πωλήσεων, κατά συνέπεια και από την ελληνική. Εκείνη τη χρονιά η Daihatsu ταξινόμησε 145 αυτοκίνητα στην Ελλάδα (Τerios, Cuore & Sirion)

Το Campagno ήταν το πρώτο επιβατικό Daihatsu που διατέθηκε στην Ελλάδα, 

στα τέλη του 1964 (photo)

To Daihatsu Hi-Line, ένα από τα πρώτα επαγγελματικά μοντέλα της εταιρίας που ήρθε στη χώρα μας.

Το μικρό & οικονομικό Cuore ήταν ένα από τα σχετικά επιτυχημένα μοντέλα της Daihatsu στην Ελλάδα, στις αρχές της δεκαετίας του '80. 

Billy

(photos: αρχείο bill-files)

Αθήνα 1967

Η θέα από τον Λυκαβηττό, μια ηλιόλουστη μέρα του 1967. Σε πρώτο πλάνο διακρίνεται το κτιριακό συγκρότημα του Ευγγελισμού, στο Κολωνάκι. Λίγο πιο κάτω, το ξενοδοχείο Hilton και η γύρω περιοχή, ενώ στο βάθος δεσπόζει ο Υμηττός.

Billy

Photo: Piet van Dam

Αθήνα 1961

Εικόνα από την κίνηση επί της οδού Αγίου Κωνσταντίνου, το 1961. 

Στο βάθος, οι πίδακες της Ομονοίας.

Billy

(photo αρχείο bill files)

Πωλήσεις αυτοκινήτων Ιανουάριος 2016

Μικρή πτώση στις πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων σημειώθηκε τον πρώτο μήνα του 2016, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα πέρσι. Συνολικά ταξινομήθηκαν 5.700 μονάδες, έναντι 5.848 τον Ιανουάριο του ΄15 (-2.5%).
Η Toyota κατέκτησε τη κορυφή με 826 πωλήσεις και μερίδιο 14.5%. Ακολούθησε η Opel με 530 πωλήσεις (9.3%), ενώ στη 3η θέση βρέθηκε η Peugeot με 495 πωλήσεις (8.7%). Τη πρώτη πεντάδα συμπλήρωσαν οι Nissan (4η, με 391 μονάδες) και η Volkswagen (5η, με 389 μονάδες).
Πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο αναδείχθηκε το Toyota Yaris, με 439 μονάδες. Το Opel Corsa ήρθε 2ο σε πωλήσεις, με 290 μονάδες.
Το Renault Clio ήταν το 3ο δημοφιλέστερο, με 194 πωλήσεις από τις συνολικά 230 που πέτυχε η γαλλική εταιρία (9η στη γενική κατάταξη). Με μια μονάδα διαφορά, ακολούθησε το Peugeot 208, που διέθεσε τον Ιανουάριο 193 αυτοκίνητα.

ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ  ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2016
	ΕΤΑΙΡΙΑ	ΠΩΛΗΣΕΙΣ	%
1	Toyota	826	14.5
2	Opel	530	9.3
3	Peugeot	495	8.7
4	Nissan	391	6.9
5	Volkswagen	389	6.8
6	Suzuki	374	6.6
7	Ford	336	5.9
8	Citroen	270	4.7
9	Renault	230	4.0
10	Fiat	227	4.0

 

Δυναμικά ξεκίνησε η χρονιά για τη Peugeot, η οποία κατέλαβε τη 3η θέση στις πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων, με ποσοστό 8.7%

Billy

Στοιχεία: ΣΕΑΑ

Βόλτα στην Αθήνα της δεκαετίας του '50

To USS Allen M. Summer (DD 692) ήταν πολεμικό πλοίο του στόλου των Η.Π.Α
Κατασκευάστηκε τον Ιούλιο του 1943 και έλαβε μέρος σε επιχειρήσεις του 2ου Π.Π. Στις αρχές τη δεκαετίας του '50 διέσχισε τις θάλασσες για τις ανάγκες του αμερικανικού ναυτικού.
Μεταξύ άλλων επισκέφτηκε και τη Μεσόγειο, με τον 6ο Στόλο. Σύμφωνα με τη wikidedia, αυτό έγινε αρχικά μεταξύ Νοεμβρίου 1950 και Μαρτίου 1951, ενώ έως τα μέσα της δεκαετίας του ΄50 θα πλεύσει ξανά στα νερά της Νότιας Ευρώπης στα πλαίσια ασκήσεων του ΝΑΤΟ. 
Μέλη του πληρώματος του USS Allen επισκέφτηκαν εκείνη τη περίοδο την Αθήνα. Μαζί τους είχαν και φωτογραφικές μηχανές με τις οποίες απαθανάτησαν εικόνες της πόλης σε έγχρωμο φιλμ. 
Το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό και ζωντανεύει στα μάτια μας μια Αθήνα που έχει χαθεί οριστικά...

1953 Η οδός Πανεπιστημίου, στο σημείο που βρίσκεται σήμερα ο σταθμός του Μετρό. [1]

Επίσκεψη σε καντίνα, πέριξ της Ακροπόλεως, το 1953. [2]

Στη συμβολή της Λεωφ. Βασ. Αμαλίας με τη Λεωφ. Βασ. Σοφίας και τη Πανεπιστημίου. Δεξιά φαίνεται μέρος του κτιρίου της βουλής. Στο βάθος, ο Υμηττός. 1953. [3]

Κίνηση στο κέντρο της Αθήνας μια ηλιόλουστη μέρα του 1953. [4]

Λεωφόρος Βασ. Σοφίας, 1953. [5]

Oδός Πανεπιστημίου, στο ύψος του Οφθαλμιατρίου. Τα αυτοκίνητα κινούνται παραπλεύρως της γραμμής του τραμ, που βρίσκεται στο μέσον του, διπλής κατεύθυνσης εκείνη την εποχή, κεντρικού δρόμου της πόλης. [6]

Η Οδός Σταδίου και, στο βάθος, το Σύνταγμα, το 1953.  [7]

1953. Άποψη της πόλης από την Ακρόπολη. [8]

Oδός Πανεπιστημίου. Αριστερά διακρίνεται το κίτρινο τραμ. [9]

Φωτογραφία από το κέντρο της Αθήνας (Πανεπιστημίου), μεταξύ Απριλίου-Μαΐου 1953 [10]

Πανεπιστημίου και Κοραή c. 1953. [11]

Περίπτερο και τραμ, 1953. [12]

Σύνταγμα, Βασ. Αμαλίας & Βασ. Σοφίας. [13]

Billy

Photos: 

Benedict A. Caccia's collection [1-8]

Donald D. Cassady's collection [9-13]

@ www.dd-692.com

Αθήνα 1973

Πατησίων και Στουρνάρα, Νοέμβριος 1973. Κόσμος συγκεντρωμένος, με έντονη τη παρουσία αστυνομικών, σε μια ταραγμένη περίοδο της νεοελληνικής ιστορίας.

Billy.

photo: International Magazine Services (IMS)

Χιονισμένη Θεσσαλονίκη 1988

Φωτογραφίες από τη μεγάλη χιονόπτωση που έπληξε τη Θεσσαλονίκη, στο διάστημα 16-18 Δεκεμβρίου 1988. Το ύψος του χιονιού μέσα στη πόλη έφτανε τους 70-80 πόντους, ενώ στα ορεινά ξεπερνούσε τα 2 μέτρα.

Πλατεία Ελευθερίας

Η Θεσσαλονίκη ντυμένη στα λευκά. Δεκέμβριος 1988

Photos: Dimitris Georgitzikis

Στο Σύνταγμα του 19ου αιώνα

Εικόνα από το Σύνταγμα του 1858. Τα Ανάκτορα δεσπόζουν στην, εν πολλοίς, αδιαμόρφωτη ακόμα περιοχή πέριξ της της πλατείας. Η θεμελίωση του κτιρίου της σημερινής βουλής έγινε στις 6 Φεβρουρίου 1836 και ολοκληρώθηκε το 1847. Διακρίνεται ο κενός χώρος, δεξιά στη φωτογραφία, στη συμβολή της οδού Όθωνος με τη Λεωφ. Αμαλίας. Στη θέση αυτή θα ανεγερθεί πολλά χρόνια αργότερα (το 1880) το μέγαρο Νεγρεπόντη.  

Photo: Φίλιππος Μαργαρίτης (γενν. 1810 - † 1892)

Billy

Άγνωστες σελίδες της αυτοκίνησης στην Ελλάδα (Holden)

Η Holden αποτελεί το παρακλάδι της General Motors στην Αυστραλία. Το 1948 κατασκεύασε το πρώτο της μοντέλο αποκλειστικά σχεδιασμένο για την τοπική αγορά. Το 1954 ξεκίνησε να εξάγει αυτοκίνητα, αρχικά στη γειτονική Νέα Ζηλανδία και από το 1956 σε χώρες όπως η Ταϋλάνδη, το Χονκ Κονγκ, η Ταϊτή, το Σουδάν, η Ινδονησία, καθώς και σε αγορές της Αφρικής. Το 1960 κατασκευάζει για εξαγωγή τα πρώτα αριστεροτίμονα αυτοκίνητα. Aνάμεσα στις αγορές στις οποίες προορίζονται είναι και η ελληνική. Η χώρα μας είναι πιθανότατα η μοναδική ευρωπαϊκή αγορά που διατέθηκαν τα Holden (με εξαίρεση, ίσως, την δεξιοτίμονη αγορά της Κύπρου). Το πρώτο μοντέλο της Holden που κυκλοφόρησε στην Ελλάδα, ήταν της σειράς "FB" (1960). Ήταν διαθέσιμο με κινητήρα 2.300 κυβικών εκατοστών, 6 κυλίνδρων, στους 15 φορ. ίππους. Η αισθητική του ακολουθούσε τα αμερικάνικα πρότυπα της εποχής.
Αντιπροσωπεία της Ηolden στην Ελλάδα, ήταν η "Εισαγωγική Αθηνών Ε.Π.Ε" με έδρα αρχικά στην οδό Αχαρνών 39 και αργότερα επί της Πατησίων 55 & Ηπείρου 1. Ακολούθησαν διάφορα μοντέλα, κατά κανόνα με μεγάλα αμαξώματα και σχετικά μεγάλους σε χωρητικότητα κινητήρες, με αποτέλεσμα η συντριπτική πλειοψηφία των Holden στην Ελλάδα να κυκλοφορήσει ως ταξί. Η εταιρία δραστηριοποιήθηκε στη χώρα μας ως τις αρχές, περίπου, της δεκαετίας του '70.

To Holden FB, ήταν το πρώτο μοντέλο της αυστραλιανής εταιρίας που διατέθηκε στην Ελλάδα (1960)

To Ηolden της σειράς HK (photo) παρουσιάστηκε στις αρχές του 1968 και κυκλοφόρησε στη χώρα μας (κυρίως) ως ταξί. Ο βασικός κινητήρας ήταν 6κύλινδρος, 2.600 κ.εκ. Το ίδιο ίσχυσε και για το ΗΤ, τo 1969, ουσιαστικά μια ανανεωμένη έκδοση του ΗΚ με ίδια βασική σχεδίαση. Το καλοκαίρι του 1970 ακολούθησε το HG, που αποτέλεσε επίσης μια ανανεωμένη έκδοση, παρόμοιο σχεδιαστικά με τα 2 προηγούμενα. Αυτή τη φορά ο βασικός κινητήρας ήταν στα 2.100 κ.εκ, 6κύλινδρος, σε δύο εκδόσεις (Kingswood & Premier), ενώ ο 2.600 συνέχισε να εισάγεται παράλληλα.

Billy

(αρχείο bill-files)

Hellenic Motor History

Λεωφόρος Αλεξάνδρας 80s

Αρχές δεκαετίας '80. Ένα λεωφορείο Ikarus, της γραμμής 417 (Αθήνα-Αγία Παρασκευή) περνάει μπροστά από την Υγειονομική Σχολή, 

στη Λεωφ. Αλεξάνδρας

Billy.

Αθήνα 1992

Aθήνα, καλοκαίρι 1992. Στη συμβολή της οδού Ερμού με την οδό Αθηνάς.

(photo by Graham Elgin)

Καλό μήνα

Φεβρουάριος

Καλό μήνα με ένα τραγούδι από το χτες

To "Are you lonesome tonight" του Elvis Presley ήταν η Νο1 επιτυχία στη Μ. Βρετανία, 55 χρόνια πριν. Είχε ανέβει στη κορυφή του chart στις 26 Ιανουαρίου 1961 και έμεινε εκεί για 4 εβδομάδες.